Туризм на картах мира

Карты, города, страны

Научные задачи звёздных экспедиций

Одной из научных целей может быть, например: исследование влияния космических условий (невесомости, радиации, других излучений) на живые организмы: микроорганизмы, растения, животные и человека. Эта задача решается и сейчас…
В целом все научные задачи звездных экспедиций можно разделить на следующие направления или группы:
1. Поиск планет, пригодных для жизни или хотя бы для освоения;
2. Поиск следов жизни , а также — проявлений разумной жизни в космосе (например, астроинженерной деятельности).
Хотя с большой долей вероятности мы можем предположить, что признаки жизни и разумной жизни мы можем просто – не увидеть, не распознать, по той причине, что они сильно будут отличаться от тех форм жизни, которые мы знаем…
Но все равно, как одна из целей экспедиции это может быть…
3. Другие научные цели могут быть — астрономическими: наблюдения за звездами, планетами и др. объектами в космосе), биологическими, физическими ( проведение различных экспериментов как с живыми объектами, так и с различными приборами) и т.д.
Конечно, все это можно было бы конкретизировать подробно…
В частности, к третьей группе можно как раз и отнести — изучение известных и неизвестных излучений на организм человека…
Научная цель может быть чисто инженерной. Например: Строительство, эксплуатация и ремонт крупных космических кораблей в условиях отрытого космоса и сверхдолгих межзвездых полетов. (Корабли понятно особые: автономная система жизнеобеспечения, повышенная безопасность для человека, отказоустойчивость двигателей, возможность крупного ремонта «в полете», возможность пополнения энергией).

В рамках проекта Human-Powered Ornithopter (HPO) был представлен уникальный проект «Snowbird», который представляет из себя летающую конструкцию по форме напоминающую гигантскую птицу. Snowbird имеет размах крыльев 32 метра и вес 43 кг. 2 августа 2010 года орнитоптер, ведомый Тоддом Рейхертом (Todd Reichert), поднялся в воздух в присутствии представителя Международной авиационной федерации.
Летать как птица

Проблемы антропогенного воздействия на окружающую среду
С экопроблемами сложнее. Да, болезни в промышленных центрах есть. И связаны они с предприятиями. Но связь не такая простая как кажется. Простой пример, правда не совсем северный город. Есть в Пермской губернии такой промузел гг.Березники и Соликамск. Столица союзной химии и т.д. и т.п. Лет сорок назад у меня туда переехало много родственников и знакомых. Один из них попал непосредственно на шахту. Остальные никак не были по работе связаны ни с добычей, ни с производством. И проблемы со здоровьем только у одного, сами понимаете. Так вот, на таких предприятиях много опасных производств, люди которые там работают, знают об этом, имеют соответствующие доплаты и льготы. И, естественно, болезни. А работает там много народу и я сомневаюсь, что господа экологи как то разделяют статистику по этим заболеваниям. Но если производство вредное, еще не факт, что и окружающая среда опасна.
Конечно, она становится хуже. И что теперь все производство свернуть к черту? Нет, просто надо повышать эффективность мероприятий по ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Выделил специально, потому что вопросы охраны среды-вопросы по существу, а вопросы экопроблем — это вопросы выколачивания денег. Не взяток, а именно больших денег в бюджеты в виде штрафов.
Читать далее »

Политика на будущееГосударственная политика в отношении севера сейчас не способствует развитию региона; у бизнеса одна цель — прибыль, а значит минимизация расходов. Поэтому организация работы вахтовым методом выгодна всем, кроме регионов. И в 90-х и сейчас основная трудность для перехода на вахту — необходимость расселять уже существующие города. Переселить на материк разом даже 10-20 тысячный поселок трудно, а уж большой город… Но в поселке можно закрыть все предприятия и люди сами потихоньку уедут. С Норильском так не поступить. Поэтому проще не мотивировать людей ехать жить на север. Новое жилье не строить, инфраструктуру поддерживать на минимуме, на вахту набирать людей из неблагополучных регионов и ближнего зарубежья, денег на зарплату меньше уйдет. И спокойно ждать, когда «аборигены» вымрут или переберутся южнее. Так все и происходит, медленно но верно, под разговоры о важности севера и необходимости его развития…
А какие, собственно, эко-проблемы? Сейчас, при развитии любого нового производства столько проблем с разного рода защитниками природы, от чиновников и прокуроров до разного рода зеленых и голубых, что хозяева неволей вынуждены более менее грамотно организовывать охрану окружающей среды. С еще советскими предприятиям тяжелее, согласен. Привести к нынешним нормам дорого, закрыть — социальные потрясения. Но за десятки лет существования рядом с этими производствами люди же не вымерли. Исключение-Чернобыль. Так что, думаю эко-проблемы сильно преувеличены, т.к. это в большей мере средство выбивания денег с предприятий…
Практически рядом со всеми такими старыми промгигантами люди болеют значительно чаще, больше врождённых и респираторных заболеваний у детей, выше смертность. Про «зелёных и голубых» на предприятиях — на многих крупных предприятиях в России воспринимают вопросы защиты окружающей среды также как и Вы — в результате всё решают взятками и мерами для галочки. а проблемы со здоровьем у сотрудников, с уничтоженной вокруг таких предприятий природной средой никуда не девается. Решать эти проблемы в дальнейшем выльется ещё дороже, чем организовать процесс производства с учётом экологических и медицинских последствий.

Все в мире взваимосвязано
Если вдруг все ледники растают, то и будущее северных городов станет простым, большая часть из них будет затоплена или хотя бы подтоплена:)) но это я так, в порядке юмора…
Все же не понятно о каких тут городах идет речь. Если о городах которые находятся в местностях крайнего севера и к ним приравненных, то это почти пол-страны. Если о заполярных, то их меньше. Но никто меня не убедит, что Архангельск — не северный город. Зимой солнца почти не видно, а летом в два ночи оно еще светит, а в пять утра уже светит. И подумаешь есть дороги и до Москвы сутки на поезде.
Если же говорить о городах находящихся на побережье арктических морей, в устьях рек этих морей и всем Дальнем востоке, то они действительно живут по разному. Мурманск и Архангельск — промышленные, транспортные центры — ж/д, морские порты, аэропорты, столицы областей наконец. Свои ВУЗы и другие образовательные и научные учреждения. Опять же рядом ними скромные Североморск и Северодвинск… Эти города очень долго не превратиться в вахтовые поселки и нескоро будут заброшены. Впрочем и ведущими им вряд ли стать. Развивать производство на Севере не выгодно-дорогая раб.сила и вообще много расходов, не получится просто привести таджиков и работать. Так что эти два города — будущие центры освоения западной Арктики. Есть нужные инфраструктура, машиностроение, научная база неслабая в некоторых отраслях…
Читать далее »

Подборка улучшенных ретро великов, красота постмодернизма в необычном представлении авторов данных шедевров :)
bikes_8
bikes_6

Глобализация - будущее?
В настоящее время глобализация — во многом идеальная модель будущего нашей планеты, а-ля коммунизм, реально же во многих сферах жизни нашей планеты её заменяют другие процессы: примитивизация развивающихся стран под давлением структур стран развитых (транснациональные корпорации, международные фонды), регионализация (за неспособностью ООН и всемирных организаций предпринимать реальные действия, действующими лицами Мировой политики становятся всё чаще региональные объединения) и даже открытый протест в виде отождествления анти-глобализма новому социализму с человеческим лицом.
Или всё не так плохо и нас ждёт светлое настоящее, а не только будущее?
Глобализация — это процесс концентрации управления производительными силами и ресурсами планеты. Процесс этот можно считать завершенным.Со всеми вытекающими последствиями, а именно — те, кто сосредоточил управление миром в своих руках, получил силу и власть безграничную и может делать теперь с нами что угодно. учитывая явно не альтруистический характер этих господ, ждите «золотого миллиарда» и прочих прелестей.

Поиск рейсов различными видами транспорта